吊车大臂拆装视频

立柱的上部与臂系铰接，下部装在立柱桥内，与立柱桥内的齿条油缸相啮合后者推动立柱上的齿轮，立柱乃回转，转动范围在360°～420°内支腿油缸经立柱桥将车架支撑起来，保证作业的稳定性臂系由主臂副臂和伸缩臂有的无伸缩臂以及驱动各臂的油缸组成主臂的变幅运动由安装在主臂和立柱之间。

不是吊车侧面壁是轴线与主起重臂的夹角不是可调的称加长的吊车侧面的臂叫做副臂，为了增加起重机的作业范围附加装在主起重臂头部的一段可调角度的起重臂；起重机吊车的超起工况是指起重机在超过其设计最大载荷的105%的情况下工作这种工况通常用于地面起重作业，尤其是大型履带式起重机超起工况通过在主臂与主臂尖端之间设置超起支臂或者在副臂上，这种情况下称为塔式工况超起来改善主臂与钢丝绳之间的关系，形成额外的三角支撑，增加吊车在起吊；25吨级别的吊车，根据其型号不同，吊臂长度会有显著差异例如，25K5型的吊车，其吊臂长度为395米而25K4型的吊车，其吊臂长度则缩短至34米同样，对于50吨级别的吊车，标准的吊臂长度为43米当然，这只是基本配置，若需提升至更高高度，可通过连接副臂来实现吊车的吊臂是其核心组成部分。

那个东西是汽车起重机的副臂当起重机的高度不够的时候，就可以连接副臂，以达到更高的高度，但前提是使用副臂起吊的东西必须比较轻，因为既然连接副臂了，起重机的大臂肯定全都伸出去了，再加上副臂本身就有重量，所以这样一来能吊载的重量就大大的减轻了连接副臂是为了吊的更高，不是为了吊重；吊车超起就是在主臂与主臂尖端之间设置超起支臂或者在副臂上，这种状况为塔式工况超起，以改善主臂与钢丝绳之间的关系，使之能形成过多的三角几个关系，在吊车尾部增加额外配重，使得吊车在起吊过程中能达到最大起重能力和吊车的稳定性吊车是一种广泛用于港口车间电力工地等地方的起吊搬运；2支承起升绳取物装置或变幅小车的双向压弯的金属结构件由连接销轴钢丝绳或液压缸支承在起重机的转台或塔身上对于可俯仰摆动的起重臂，由变幅机构改变其倾角，以改变起重机的幅度和起升高度水平的起重臂是用变幅小车在其上来回运动而改变幅度3汽车起重机副臂的作用是，当主臂的高度不。

1 小吊车的副臂通常采用高碳调质钢或合金钢制造，这些材料对轻度要求较高，以避免在使用过程中产生裂纹2 在焊接副臂时，如果只是进行临时修复，可以使用普通高蔽J506焊条然而，为了提高使用寿命和抗裂性能，建议使用WEWELDING600合金钢焊条，尽管这种焊条的成本较高选择哪种焊接材料取决于焊接的。